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　　广州本田8代雅阁

　　厂商指导价：18.68~34.28万元

　　车型亮点：空间大，质量稳定湖州ISO9001认证

　　本田车系向来以经济节油，皮实耐用而著称，而发动机技术更是成熟稳定，故障极少。因此。凭借着稳定的质量、大气的外观以及宽敞的内部乘坐空间，雅阁霸占了同级车型多年的销量冠军，其品牌也早已深入民心。

　　即使是在上市4年后，第8代雅阁的外观设计依然毫不过时，尤其是2011款雅阁经过了年度小改款后，车辆前脸的变化使整车感觉更为动感。而雅阁之所以能横行国内中级车市场多年，很大程度上要归功于在上市之初提出“B++”的概念，这让它时至今日在空间上仍然领先同级。有其是4960mm的车身长度和2800mm的轴距，使雅阁能轻松自如地安排内部的乘坐空间，正好满足了国人的胃口。

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　　2011款的第8代雅阁沿用了之前的2.0L和2.4L两款i-VTEC的发动机，均带有智能可变气门正时系统，在动力性和燃油经济性之间找到了很好的平衡。而作为另一个改款重点，原本只有3.5升车型才有的全黑内饰现在可以全系选择了，同时方向盘上也引入了木纹饰条，从而更加体现商务气息。配置上，导航功能增加了交通信息显示和语音识别功能。

　　第8代雅阁的底盘采用了双横臂式前悬挂、多连杆独立后悬挂，这套底盘组合让其拥有了更好的乘坐舒适性，同时也提高了车身在弯道时的反应速度从而增加了操控性。此外，VGR可变齿轮比转向系统，配合新增的前悬挂支柱顶部加强杆，加强了车身刚度、减低转弯侧倾，还使车辆的转向感更加灵敏和直接。

　　经济节油，质量稳定是雅阁留给人们的良好口碑，而加上车内空间方面的优势，雅阁无论是商用还是家用都非常适合，尤其是其2.0L的车型目前在经销商处都有着不同程度的优惠，个别车款甚至已经跌入了18万元以内，性价比很高十分值得购买。不过需要提醒的是，雅阁是一辆注重舒适性的中级车，不一定适合运动爱好者。

　　第7代 凯美瑞

　　厂商指导价：17.98~27.48万元

　　去年丰田推出了全新一代的凯美瑞，2种排量多达9款的车型几乎照顾到了所有消费者的不同需求，而让我们感到以外和惊喜的是，新凯美瑞重新举起来丰田赖以成名的性价比优势，除旗舰版车型外，几款主打车型在同级对手中均有着不小的价格优势。

　　全新的第7代凯美瑞轿车外形经过了重新设计，给人以焕然一新的感觉。更多棱角的添加使其看上去硬朗英俊了许多。然而虽然每一处细节都发生了变化，但整体风格依旧保持了丰田特有的中庸，即便您不喜欢丰田，但也不会认为这款车长相难看，这就是丰田的生存之道。

　　全新一代凯美瑞的内饰设计清新时尚，在颜色搭配上温馨、现代，桃木装饰与银色饰板的搭配既满足了部分国人的心理期望，同时又显得科技感十足，而且材质的选用也更符合这一级别的水准。另外，在安全性方面，新凯美瑞有了很大提高，膝部气囊为全系车型所标配，最近颇受消费者关注的ISOFIX儿童座椅安全接口也被列入全系标配。不过低配的2.0车型依然没有安装VSC车身动态稳定控制系统比较遗憾。

　　动力方面，高配车型上原有2.4L发动机升级到2.5L，代号5AR-FE，最大功率135kW（184马力）/6000rpm，最大扭矩235N?m/4100rpm，数据上有小幅度提升，而更关键的是2.5L车型均搭配了来自爱信的6速手自一体变速器，整车性能提升明显。低配车型则依然搭载传统的2.0L+4AT动力组合，主打性价比。

　　中庸的理念，大气的外观，丰田的金字招牌再加上售价上的一点点优势，新凯美瑞可谓是来势汹汹，励志重夺销量榜的冠军。不过可以肯定的是，公务市场仍然是未来凯美瑞的主要战场，而豪华版车型也肯定是新凯美瑞的主力车型，它更像是公务市场上的一张名片或者是一部道具。而对于私人市场方面，虽然推出了低价位的2.0L运动版车型，但明显落后时代的四速变速器很可能成为其进入私人家用市场的绊脚石。

　　本文标签： 导购 20-25万 日系 中高级车 盘点 汽车大世界

　　厂商指导价：19.08~37.18万元

　　东风日产新天籁以其鲜明的市场定位获得了消费者的认可，柔和华美的外观设计，温馨舒适的家居化内饰，再配上天籁超级静谧的行车噪音控制和如沙发一般舒适的后排座椅，新天籁成为了许多公私兼具人士的理想座驾。

　　从外观风格看，新天籁强调的是一种柔美的风格，车身采用多条曲线设计，这也是日产所擅长的，用简洁的线条勾勒出不一样的车外形风格，而跟以往不同的是，这次日产把用在英菲尼迪上的大胆曲线设计用在了新天籁上，让其外形更加柔美，无形中也增加了新天籁的档次。