湖州,德清,安吉,ISO9001认证,iso9000认证,ISO14000认证,iso14001认证-浙江亮点咨询

　　本报实习生 李盼盼
　　
　　 东边日出西边雨。不景气的航运市场催旺了拆船市场。不过，中国拆船协会名誉会长严鹤鸣日前在接受中国经济导报记者专访时却比较“淡定”。他认为这是行业周期发展的正常阶段，有涨必然有落。但是对拆船行业而言，不能盲目乐观。拆船企业要未雨绸缪，抓住机遇，增加积累，提高抵御风险的能力，应对未来可能出现的市场低潮期。湖州ISO9000认证
　　
　　“绿色拆船战略”
　　
　　 如何未雨绸缪？严鹤鸣向记者明确表示，首先是推广绿色拆船战略。据严鹤鸣介绍，目前中国拆船企业正在按行业协会提出的绿色拆船战略，开展ISO14001（环境管理体系认证）和OHSAS18001（职业健康安全管理体系）的认证。“我甚至要求有条件的企业要搞绿化和美化工作。”严鹤鸣笑称。
　　 据介绍，拆船同时也是一个高危行业，是一个对技术和工人工作环境要求很严格的行业，拆船工人的工作环境往往对健康极其有害。拆解一艘大船要清除数以吨计的有害废物，其中包括汞、铅、多氯化联苯、石棉等永久性有机污染物。国际劳工组织指出，拆船所造成的其他职业危害包括接触铅和铬酸盐、辐射物以及易爆物。严鹤鸣说，20年来我国拆船业已经基本实现由粗放经营到集约经营的转变，严鹤鸣强调，现在我国主要采用码头和船坞拆解方式，在拆解规模、转换设施、工艺技术、安全生产以及管理水平、工人健康和环境保护方面取得了国际公认的明显进步，基本形成了以珠江三角洲和长江三角洲两大拆解地为龙头，其他沿海少量拆船厂为补充，年拆解能力为350万轻吨的具有中国特色的资源环保型产业。
　　 严鹤鸣还指出，拆船企业要认真梳理自身拥有的核心业务和能力，提高应对市场变化的能力。比如，开展物流配送，拆船物资以及其他可再生资源综合利用和再制造研发等。在谈到积极反映企业诉求，为行业可持续发展建言献策时，严鹤鸣说，中国拆船协会将继续发挥桥梁纽带作用，为政府、为企业服好务。他说，呼吁减税是目前的行业重点工作之一。据悉，当前拆船企业税负压力很大，拆船企业承担进口废船的增值税、关税等税负水平达到收入总额的20.51%。中国拆船协会还要呼吁解决企业购买国内废船不能获取增值税发票，无法抵扣进项税的问题，以调动正规拆船企业拆解国内废船的积极性，制止非法拆船企业“趁火打劫”而产生的私拆、乱拆现象，杜绝国家税收流失，消除安全环保重大隐患。“建议国家相关主管部门要切实加强对国内废船流向监管，使其都到正规拆船厂定点拆解。”严鹤鸣呼吁。